Containerund Frachter.
Stahlbau, Schweißen und Reparaturen an Containerschiffen, Bulkern und Frachtern. In der Werft, im Hafen oder am Liegeplatz.
Ein Handelsschiff verdient sein Geld auf See. Jeder Tag am Kai kostet. Deshalb zählt bei jeder Reparatur ein klarer Plan und eine Mannschaft, die weiß, was zu tun ist.
Was wir dort machen.
Eine Mannschaft für alle Gewerke. Fahren Sie über eine Karte, um die Arbeit zu sehen.
Cell Guides richten und ersetzen
Verbogene Führungen im Laderaum richten oder ersetzen, damit die Container wieder sauber laufen.
Außenhaut und Decks
Beschädigte Platten und Profile heraustrennen und neue einschweißen.
Gangways, Railings, Leitern
Zugänge und Geländer reparieren und ersetzen.
Rohrleitungen und Kabeltrassen
Rohrleitungen, Konsolen und Kabeltrassen im Maschinenraum und an Deck.
Maschinen und Antrieb
Maschinenteile reparieren, Ersatzteile tauschen. An Welle, Propeller und Ruder.
SOS-Reparaturen
Wenn es schnell gehen muss: SOS-Einsätze rund um die Uhr.
Gewerke im Einsatz.
Mehr zu jedem Gewerk, mit Verfahren und Nachweisen.
Was Sie wissen müssen.
Die wichtigsten Fakten für Ihre Lieferantenprüfung. Zertifikate und Nachweise senden wir Ihnen auf Anfrage.
Bauleiter, Ingenieure, Schweißaufsicht, Fachkraft für Arbeitssicherheit und qualifizierte Schweißer. Aus Lübeck, weltweit im Einsatz.
DIN EN ISO 9606
Verfahren 135, 136, 138 (MAG), 141 (WIG), 111 (E-Hand) und 131 (MIG).
Vier Werkstoffgruppen
Schiffbaustahl, Edelstahl, Aluminium, Duplex und CuNi.
ISO 14731 · ISO 15614
Schweißaufsicht nach ISO 14731, Verfahrensprüfungen nach ISO 15614. Anerkennung durch Klassifikationsgesellschaften.
SCC / SCP
Volle Schutzausrüstung. Heißarbeit nur mit Brandwache, enge Räume mit Absaugung und Sicherungsposten.
Wie es passt
Werkvertrag zum Festpreis, Werkvertrag nach Aufwand oder Dienstleistung auf Stundenbasis.
Betriebshaftpflicht
Versichert für Arbeiten an Schiffen.
Eigenes Gerät
Eigene Schweißgeräte, Werkzeuge und Absaugung.
Lübeck · weltweit
Wir kommen in Werft, Hafen oder an den Liegeplatz. SOS-Einsätze rund um die Uhr.
Vom Anruf bis zur Abnahme.
Anfrage und technische Klärung
Sie schildern den Schaden. Wir klären, was gebraucht wird.
Sichtung und Einsatzplanung
Wir planen Mannschaft, Material und Zeit.
Mobilisierung und Zugang
Die Mannschaft reist an. Zugang und Freigaben werden geregelt.
Umsetzung vor Ort
Gearbeitet wird nach Plan, mit Schweißaufsicht und Arbeitssicherheit.
Abnahme und Rückmeldung
Gemeinsame Abnahme und Rückmeldung an Sie.
Fachwissen zum Thema.
Cell Guides im Containerschiff: Aufbau, Spiel, Schäden
Wie die Führungen im Laderaum aufgebaut sind, welche Toleranzen gelten, woran man Schäden erkennt und wer über die Reparatur entscheidet.
Riss in der Außenhaut: Reparatur nach IACS Rec. 47
Warum Stahl am Rumpf reißt, wie ein Riss nach IACS-Standard ausgearbeitet und geschweißt wird und wann ein Einsatzblech statt einer Dopplung nötig ist.
Klassereparatur am Schiff: wer muss zustimmen?
Wann die Klassifikationsgesellschaft informiert werden muss, wann ein Besichtiger dabei ist und was eine Condition of Class bedeutet.
Auch hier sind wir im Einsatz.
Riss im Stahl? Melden Sie sich.
Nauticon Systems GmbH · Seelandstraße 1 · 23569 Lübeck